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“生态商业正在改变世界,社会各行各业之间的跨界合作是实施生态商业的必经之路。"

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技术创新

“在不降低人们所想要的服务和质量的前提下,90%-95%的材料和能源减少是可能的“

--- 《自然资本论》

这部分对应《有个世界在变绿》书中第二章“绿色技术解决方案”的内容,包括8小类,即:建筑、新能源、节能减排、水资源、交通、IT、农林渔业、固废处理等。

有生命会呼吸的办公楼

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中国华南地区实现建筑节能最重要的两个手段就是通风和遮阳,深圳建科大楼就是一个典型的例子。它的四面立墙根据自然环境和实际需要采用完全不同的设计,比如,高楼层员工密集区域需要更多采光和通风,其朝东及朝南立面采用水平带窗结构。而低层实验室需要控制湿度和光线,其立面则采用凹窗遮阳及围护严密的构造。该建筑地上12层,地下2层,自2009年4月投入使用以来,年耗电量为44.4度/平方米,比深圳普通办公楼节能近60%,共计节约117.57万度 /年。而它每平米的建设成本仅为4000余元。

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预制混凝土基风能塔大大降低运行成本

风能是否能够持续快速发展很大程度上取决于它是否具有足够高的投资回报率。提高投资回报的措施包括提高风能产量、降低建设成本和维护成本等。具体来说,安装更大更高的风能机意味着可以在更高的地方捕获更大的风量,产生更多风能,从而降低单位运行成本。于是,Tindall公司设计了一种预制特殊结构混凝土塔基,可以将风能机的高度提高30米,支撑更大尺寸的叶片。该混凝土塔基的特殊结构可以节约2/3的混凝土用量,更加经济节能,缩短安装时间。由于具有该结构的地基具有更大的着地范围,从而增加了风能机的稳定性。

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立体巴士创造性缓解城市交通拥堵

中国人宋有洲提出了一个“立体快巴”的概念。这是一款可以行驶在现有路面,以电力和太阳能为混合动力的立体公交。它充分利用了从小轿车车顶以上、立交桥桥底以下这2.0~4.5米之间的空间,上层搭载乘客,下层通行小轿车。快巴平均时速40公里,共四节车厢,可搭载约1200名乘客,相当于40辆普通公交车的载客量。发明人称运行这种立体快巴可以减少城市20%~30%的路面拥堵。而由于它使用电力和太阳能,每年可节约燃油864吨,减少CO2排放2640吨。这样一辆前所未见的立体快巴的造价估计每公里5000万元左右,是地铁造价的1/10。

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“种”蚯蚓使玉米地增产30%

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立体农业在中国已经有2000多年历史了,逐渐形成了将土地“分割”成上、中、下层,种植和养殖相结合的生态农业系统,比如“水稻鱼塘”等。上海市农科院的研究人员则在崇明岛三星镇一个2万亩试验田上建成了一条以蚯蚓为核心的生态生产链: 在田地里投入岛上随处可见的秸秆、败叶和粪便等废弃物,作为喂养蚯蚓的食物,利用蚯蚓的松土能力改善土壤板结促进玉米生长,以蚯蚓为饲料在田间养黄鳝。经过一年多实践,玉米产量比普通玉米地增加了30%,亩产达600公斤!每亩“蚯蚓田”收获了100多公斤黄鳝,相当于多了5000元收入。

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地能热泵技术使建筑空调节能25%以上

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地壳上面约10公里区域包含的能量相当于目前所有已知石油储量总和的5万倍!这是由于地球将接收的太阳能以“地能”的形式储存在地下土壤和水体里,因此土壤常年维持在恒温状态,而包括地下水、河流、湖泊、蓄水池甚至再生水在内的水源同样具有“冬暖夏凉”的特性。以这里作为空调的冷热源,而不是传统的室外空气,就相当于在冬季把地能中的热量“取”出来,供给室内用户;在夏季把室内的热量“取“出来,释放到地能中去。在中国这种方法估计比空调系统节能25%~40%。比如说,山东省煤田地质局第四勘探队办公楼,投资额1000万元,每年可节约200万元的费用。

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生态思维

生态思维重现商业与自然和谐相处

技术创新

技术创新推动经济与自然一起循环

商业设计

生态商业设计促使商业与环境可持续

新政改革

政府促进商业生态成本合理分配

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