三位韩国大学生设计的一个小型照明控制装置，采用"视觉沟通”的方式帮助人们节约那些处于“待命状态”（standby）的电器所消耗的电量。该模型上的每个按钮既可作为环境氛围照明，又是触摸开关。 每个按钮与连接电器的插座孔相连，从而直接控制了插座上连接着的各个电器。当某个或某些电器已经关机但仍处于“待命状态”时，控制板上的触摸钮会亮起，用户这时就可以轻松地触摸按钮来彻底关闭该电器的电源。然而，它采用“耗电”的方式提醒用户“不要耗电”的思路听起来又象是一个悖论。

早在1万多年前人类第一艘小船诞生以来，我们似乎忘了原始的海上交通本来有多么清洁。统计表明，过去30年间全球海运船只的碳排放量急剧上升，如果不加限制，2050年海运业年碳排放量将占届时全球范围内允许CO2排放量的12%~18%。2010年，一艘名为“PlanetSolar“的外形有点象熨斗的太阳能轮船历经13个月的建造终于在德国基尔公布于众。它的顶部覆盖着500平方米的巨型太阳能板，其中包含38000个太阳能电池。发起人是一名38岁的瑞士人拉普耶•多姆吉安（Raphaël Domjan）。他在2011年驾驶这艘船环游世界，以证明仅靠太阳能的海上航行切实可行。

冒险家伯特兰•皮卡德（Bertrand Piccard）带领一支专业团队正在瑞士苏黎世建造人类第一架太阳能驱动的载人飞机。经过6年多的不懈努力， 这架名为Solar Impulse的飞机原型已于2009年公布于众。它的重量仅相当于一辆汽车，但机翼长达64米，面积200平方米，上面覆盖了众多光伏电池板并携带蓄电池，为飞机日夜提供太阳能动力。该公司CEO兼创始合伙人安德烈•博兹伯格（André Borschberg）在2010年进行了首次试飞，完成了26小时的飞行，没有用一滴燃油。他们的目标是在2013年实现零燃料不间断环球飞行！

中国泡沫包装材料的处理问题非常严重，以至被人们称为“白色污染”。它们很久以前就被人们从列车窗口或快餐店扔弃出来，散落在全国各地。像法式果酱瓶用完后可以用作喝水的玻璃杯一样，包装物完全可以在设计时就考虑到未来的升级利用。设想一下，这些包装可以用容易获得且廉价的可降解的材料制成，比如空心的稻秆，它们在收割后被遗弃在田里，通常被烧掉。这些材料中可能还可以加少量氮（从交通工具中提取）。这样，人们用餐后可以愉快地把这些安全的、有益的营养包装扔到窗外的土地上，它们很快被降解并给土壤提供氮元素。