松树长成参天大树仍然结构稳定，寿命长且屹立不倒，这不正是工程师们设计机械产品所追求的可靠性吗？德国卡尔斯鲁厄大学（University of Karlsruhe）的生物机械专家克劳斯•马特赫克（Claus Mattheck）提出相应的“应力均衡原理”。它指出树和动物骨头在成长过程中总是尽可能达到结构内外应力的均衡分布，比如说，动物关节处变形较大，这个 位置就会生成更多的物质来补偿抵抗变形所产生的应力；而在变形小的地方甚至是空心的，减轻材料重量以适应动态活动的负荷。马特赫克利用这个原理设计出了优化结构的软件，用该软件设计轻型的高性能纤维复合材料。

在一些城市的繁忙地段，汽车在等候过程中耗油量相当惊人。IBM向美国专利商标局递交了一份交通信号灯系统的专利申请。这个系统由交通信号灯远程关闭或开启汽车的引擎。如果路口的汽车需要等候超过一定时间（比如2分钟），而且数据分析确认熄火更节能，那么信号灯会发出信号让汽车自动熄火；当绿灯亮起时，“引擎启动通知”就会发送到在路口靠前位置等候的汽车上，经过合适的时间间隔后，再陆续发送到停在中间和靠后位置的汽车上。设计该系统的目的在于节约车辆等候时所造成的汽油浪费，以及优化十字路口的汽车行进。

传统汽车轮胎的材料有很大比例来自石油。现在，一种新型汽车轮胎已经告别了传统轮胎对石油的依赖，取而代之的是利用可再生资源 – 从桔子皮中提炼出的桔子油来制造汽车轮胎。这种技术将桔子油与天然橡胶混合作为硫化橡胶的主要制造成分，在制造过程中可以极大程度的削减石油的使用。制造出的轮胎不仅在性能上没有任何降低，反而在轮胎滚动阻力方面有所改善，使汽车在行驶过程中减20%的油耗。日本Yokohama横滨橡胶株式会社新发布的Super E-spec^TM轮胎在制造过程中采用了80%的桔子油。

瑞典首都斯德哥尔摩交通拥挤情况日趋严重，瑞典国家交通管理局（SNDA）等政府部门决定采取一些措施缓解该城市的交通拥堵情况。这些措施是：建立一套系统，自动在周一至周五（节假日例外）早上6：30到傍晚18：30之间向进出市中心的注册车辆收取附加税。该系统整合了标识、通信、检测及系统管理等技术，能够根据不同车辆在不同时段收取相应的“过路费”。自2007年起，瑞典交通管理局根据市内实施近一年后的统计表明，市区交通拥挤减少了18%。免税的、环境友好型的车辆比例上升了9%。更多市民选择公共交通工具出行。